Nel 1990 Ziviani Victor dopo parecchi anni di esperienza nel settore, e spinto da una forte passione per le moto apre la Zivi motor officina riparazione preparazione vendita motocicli , nel 1991 Con molte notti perse, prepara un 125 Aprilia SP( una moto ritirata da un cliente, praticamente distrutta).
Il debutto nelle gare incomincia a Monza nel trofeo estate.
La moto condotta da un amico si qualifica per la finale.
Così spinti da risultati positivi nel 1992 Zivi ( cosi è chiamato da tutti) e il pilota Medici Tommaso intraprendono il campionato italiano 125SP, tentando di battere piloti del calibro di Bulega Davide, Pellizon, Agazzi, e cosi via.
1993, con il pilota Lorini Cristian le prime grosse soddisfazioni
1994, e poi nel 1995, ottiene i primi podi, e la partecipazione alla finale di campionato italiano.
1996, allarga la sua struttura e con Lorini, Dartizio, e Barbieri, la Zivi motor ottiene l’accesso alle finali di italiano e ottimi risultati nei vari trofei.
1997, la pausa, decide di dedicarsi al proprio negozio e allo sviluppo dei motori 4 tempi.
1998, riprende l’attività agonistica con 125SP e trofei aprilia con il pilota Pagnoni, ottiene il 2 posto under 16 nel trofeo Aprilia.
1999, campionato 125GP europeo, italiano, Trofeo Honda sempre con Pagnoni. Partecipa anche al campionato superstock 1000 con due piloti, Russi Marco, Costa Paolo.
2000, si cimenta nella preparazione e assistenza di moto categoria open ( oltre 750 fino a 1200 unica limitazione peso e rumore ) e con il pilota Costa Paolo partecipa al trofeo Esso, ed alcune sporadiche presenze nel campionato 125GP italiano, e Trofeo Honda con vari piloti
2001 la svolta, vende il negozio, e crea un’officina specializzata in preparazioni moto da corsa, ed assistenza ai vari team che necessitano collaborazione.
Da qui partecipa al Trofeo Esso categoria open sempre con Costa Paolo e alla categoria 250SP con la Scuderia HF.
2002, partecipa al Campionato mondiale, Campionato Italiano 600 Super Sport,Campionato Europeo, Campionato Italiano Super Stock, trofeo Estate 600 special, collaborando con vari Team:
Gimotor Sports ( mondiale 600SS italiano, Europeo Super Stock 1000 )
Light Speed di Davide Bulega ( italiano 600 SS)
Scuderia HF di Giorgetti Serena ( trofeo Esso Trofeo Estate) 1°in gara a Magione con il pilota Saltarelli nella 600 aperta
2003 2004 2005 partecipa al Campionato Italiano Superbike, trofeo Mobil open, con il pilota Paolo Costa , e curando la parte tecnica del Team Scuderia HF di Giorgetti Serena ( trofeo Mobil Civ SBK ).
2006 con la collaborazione del Team Scuderia HF per la parte logistica Paolo Costa affiancato da Poliuto Fabris partecipa al Civ Superbike e al Trofeo Premier Cup Open, e con il giovane Cristian Gipponi ( prima esperienza in pista e in gare ) il Trofeo yamaha R6 Cup .
Purtroppo Poliuto (Poly) subisce un brutto infortunio nella prima del Civ che si risolverà solo alla fine di stagione, mentre le soddisfazioni vengono da Paolo che piazza tre podi nella Open Premier , e Cristian figura sempre fra i primi nel Trofeo R6 Cup nella categoria Rookie .
2007 vede il team crescere nel numero dei piloti 5 alfieri corrono con i nostri colori Gipponi e Carminati nel campionato italiano 600 Stk (Coppa Italia) Suardi e Goffi nel Trofeo Suzuki CUP ( affiancati per alcune gare anche da Carminati ) e Costa nella Superbike CIV e Open Premier CUP 1000 . La prima parte di stagione agonistica e avara di risultati complice molte cadute ma con duro lavoro di tutti verso la fine stagione arrivano le soddisfazioni, nel Trofeo Suzuki Suardi si posiziona fra i primi dieci nel trofeo Goffi stacca buoni tempi e si qualifica sempre nella finale A , in Coppa italia Gipponi agguanta tempi di rispetto lottando per punti preziosi , Carminati terminati l'impegni scolastici trova tranquillità e continua il suo anno di apprendistato . Costa Paolo non trova il giusto feeling con la moto e molti problemi fisici lo portano a molti ritiri .La svolta viene quando Gipponi e Carminati il 18 Novembre in una gara al Mugello di Endurance provando le moto nuove vincono riportando il buon umore a tutto il Team .
2008 il passaggio dalle 600 Stk alla 1000 giova tantissimo sia a Gipponi che a Carminati , da subito i tempi si allineano hai migliori della Open , e nella prima parte di campionato i due alfieri si posizionano nelle file che contano , purtroppo Carminati nel terzo appuntamento di Premier complice una non partenza dal Traguardo subisce un infortunio molto grave ad una gamba che lo costringe ad abbandonare anzi tempo il campionato , sperado in una guarigione completa e il ritorno alle competizioni nel 2009.
Gipponi soprendendo le migliori aspettative piazza due pole position nella Open sempre a podio ,e ottime prestazioni nel Civ con tempi vicini hai più blasonati piloti .
Per finire in bellezza sempre con Gipponi affiancato da Carminati autore della pole position alla prima gara, Vicentin ottimo sostituto per la seconda gara , Cattaneo pilota e supporter per la terza gara , il team conquista la Alpe adria Endurance , vincendo tutte le tre gare di campionato .
2009 Si riparte con Gipponi e il nuovo compagno Alessandro Filippini nel Civ SBK ma purtroppo la prima parte di stagione non da i frutti sperati , solo piazzamenti ma nessun podio .Dopo una ristrutturazione all'interno del Team la seconda parte della stagione offre buoni risultati nel Campionato Open Premier con Filippini vincitore a Franciacorta e sempre nei 5 nelle restanti prove, e Gipponi 3° a Magione e piazzato nei 10 alla fine Campionato , buone partecipazioni anche nel Campionato Dunlop Cup con un bel podio di Filippini .
2010 Offre uno spunto nuovo nel Team che disputera' il Campionato Amatori con tre piloti Ursic Danilo 1000 Pro , Bertagna Pietro 1000 Pro , Bozzetti Raimondo 1000 Base , e con il rientrato Gipponi al campionato Honda Cup cbr 600.
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